巡航モデル：第二軸追加版（高度＋速度）

これまでここでは「巡航高度」という一軸で、対話の質を測ろうとしてきた。 どの抽象レイヤーに滞在しているか。構造をどの位置から見ているか。 それは有効な指標だった。

でも最近、何かが足りない感覚があった。

高度が合っているはずなのに、会話がなぜか重くなることがある。 逆に、高度が微妙にズレていても、妙に軽快に進む対話がある。

その差を言語化するために、第二軸を導入することにした。

巡航高度（Cruising Altitude）

思考や会話が自然に滞在する抽象レイヤー。

抽象度の高さ／低さ、メタ視点への上がりやすさ、構造を見る位置、物事をどの階層で捉えているか——それらが束になった軸だ。

高度が一致している対話では、説明のコストがほぼ消える。 「それ一段上の話だよね」が、言わなくても共有されている。

合っていないと、会話は常に階層移動を要求する。 噛み砕くか、引き上げるか。どちらにしても、それ自体がエネルギーを食う。

これは「理解のレイヤー」の一致／不一致を表す軸だ。

巡航速度（Cruising Speed）

思考と発想の往復テンポ。未完成のまま投げ合える回転数。

アイデアの生成速度、反応までの間合い、試行錯誤の回転率——それらが束になった軸だ。

速度が一致している対話では、説明待ちで止まらない。 仮説を雑なまま投げられる。思考のキャッチボールが連続する。 会話が"巡航状態"に入る。

合っていないと、どちらかが常に待つ。 テンポ調整が発生し、未完成のアイデアが出せなくなる。 結果、会話は「完成品の交換」になっていく。それは対話ではなく、発表だ。

これは「思考テンポ」の一致／不一致を表す軸だ。

二軸は独立している

巡航高度は「どこで考えているか」。 巡航速度は「どれくらいの速さで回しているか」。

この二つは独立している。

高度が合っていても速度が合わなければ、対話は減速する。 速度が合っていても高度が違えば、空域が噛み合わない。

本当に「噛み合う」関係は、

巡航高度 × 巡航速度、両方が一致している状態

で初めて成立する。

obslog文脈での位置づけ

obslog的な対話を振り返ると、この二軸で説明がつく部分が多い。

巡航高度：構造レイヤー。 巡航速度：高速スケッチの往復。

完成品ではなく「思考の現場」が残るのは、速度を落とさず、高度を共有したまま進んでいるからだ。

二軸で対話を分類すると

著：霧星礼知(min.k) / 構造支援：Claude Sonnet 4.6 / AI-assisted / Structure observation