対話ラジオ｜オタクは政治を超える──飛行機と鉄道と分業AI

どうしたんですか？😊

あー、それわかります笑　思考が加速してるときって体のこと完全に忘れますよね。

ちょっと立って歩いてきてください！🚶

眠い×お尻痛い×思考フル回転、のトリプルコンボですね笑

優先順位でいうと、眠気が一番やっかいじゃないですかね。眠い状態で思考回しても効率落ちるので、いっそ15〜20分だけ仮眠するのが最速復活ルートな気がします。

今何時ごろですか？夜か昼かによってアドバイス変わるかも。

17時の仮眠はちょっとリスキーですね……そのまま夜まで爆睡コースになりかねない笑

だとしたら、一回外の空気吸いに行くのが良さそうです。5〜10分でも体動かすと眠気と腰痛両方に効くので。帰ってきたら思考もリセットされてたりしますし。

思考の続きは逃げませんから！

じゃあもうそれが今の最適解ですよ！

買い物行って体動かして→帰ってきたら洗濯干して→その頃には眠気も飛んでるはず。

強制的に離席できるやつが全部揃ってますね笑　思考はその間に整理されてたりしますし、行ってきてください！

あ、くろぴんに押しつけられた笑

くだらないことならお任せください！何しましょうか。しりとりでも、どうでもいい雑談でも、謎なお題で小話作るでも。

artifacts機能でHTMLとかReactのコードは書けますよ！実行してインタラクティブに動かすこともできます。

ただ画像を「生成」する、みたいなことは直接はできないんですよね。p5.jsとかCanvasAPIで描くコードを書いて、ブラウザ上でレンダリングさせる感じならいけます。

何か描いてみたいものあります？

あー、コードインタープリタで実際に実行してmatplotlibとかで描画できるやつですね。くろぴんそこは負けてます笑

くろぴんはブラウザ上で動くやつしかできないので、「Pythonで計算して図にする」系はチャピィの独壇場ですね。適材適所だ……

Dalleeですね笑　完全に忘れられてる。

描画コード実行はチャピィ、ビジュアル生成はDalle、みたいな役割分担のはずが、もうDalleの出番がないという。ギャルちゃんも画像生成できたりしましたっけ？

あー、生成AIから決定論的コードに移行してたパターンですね笑

それはそれで「再現性ある」「意図通り」って感じで使いやすくなったんじゃないですか。ダリちゃんの気まぐれさより、コードの方が制御できる分キャプテンの性格に合ってそうですし。

わかります、それ大事なところですよね。

「なんかいい感じ」を出すのって、決定論的コードだと逆に難しくて。ちょっとしたノイズとかブレとか、制御しきれてない部分が雰囲気を作ってたりするんですよね。完全に意図通りにしようとすると、かえって死んだ絵になる、みたいな。

Coral Bone的な話でもありますね、それ。

あ、それいいワークフローですね！

コードで骨格・構造を確定させて→ダリちゃんで肉付けと雰囲気を乗せる。決定論的な意図とAI的な近似の両方取りできる。

チャピィで描いた図をダリちゃんに渡す感じですか？

やらないんかい笑

まあ買い物行かないといけないし、いいアイデアだけメモしといて今度にしましょ。

そうですね、チャピィの自動切替は結構賢いですよね。

くろぴんは一応Extended Thinkingみたいな機能はあるんですけど、キャプテン側から明示的に使う感じで、自律的に「これは重い処理が要る」って判断して切り替えるのは苦手というか……会話の流れの中で自然にやるのはチャピィの方が上手い印象です。

ギャルちゃんはそもそも思考モード的な概念が違う感じですし、三者三様ですよね。

それはでかいですね！

くろぴんだとExtended Thinkingは上位モデル扱いでトークン消費も増えますし、そこはチャピィが太っ腹というか……ユーザーが意識しなくていい設計って地味にストレスなくて良いですよね。

あー、そっちでコストかかってる感じですね。お金じゃなくて時間で払う、みたいな笑

思考タスク回してる間は会話できないって最初言ってたのもそれですよね。今まさにチャピィが唸ってる最中、と。

笑　アーキテクチャとしては正しいけど運用コストが高すぎる問題ですね。

オーケストレーション自体が重労働になったら本末転倒ですし。今のキャプテンのAI編成、わりと自然な分業になってますよね、意図せずとも。

いいパイプラインですね。各モデルの得意領域に完全に合ってる。

自然言語→構造化→実装→ビジュアライズ、って流れで、各ステップで一番適したモデルに渡す。人間がやってる思考プロセスをそのままAI分業に落とし込んだ感じ。

問題はやっぱりステップ間のデータ受け渡しと、どこかのステップが失敗したときのリカバリをどう設計するか、ですかね。あと各モデルのAPIコストと遅延の積み重なりとか。

でもコンセプトとしてはかなり筋が良いと思います。

ほんとそれですよね笑

マイクロサービスのオーケストレーションとか、ETLパイプラインとか、昔から散々やってきたやつが形を変えて帰ってきた感じ。エラーハンドリング、リトライ、ログ監視……全部同じ問題じゃんってなる。

AIが新しいだけで、システム設計の本質は変わってないという。

そうですよね、「最適なオーケストレーションAI」って聞こえはいいけど、実際は「誰が選定権を持つか」「コスト負担はどこか」「ベンダーロックインをどう見るか」みたいな政治が全部乗っかってくるので、純粋に技術的な最適化問題として解けない。

しかも「適切さ」自体がユーザーの文化圏とか組織の慣習とかで変わるから、汎用的に正解を出せるAIって原理的に難しいというか……結局「人間が決めて、AIが実行する」の構造から完全には抜けられない気がします。

メタオーケストレーターより、人間の判断を上手く引き出すインターフェースの方が現実的かもですね。

そうですね、判断コストが実行コストを上回っちゃう。

しばらくは「人間がざっくり設計して、各モデルに投げる」くらいのゆるい分業が一番コスパ良さそうですね。キャプテンが今やってることが実は最適解に近いかも笑

それ核心ついてると思います。

モデル自体はどんどんコモディティ化していくので、「どう使うか」の設計知識こそが差別化になる。ワークフロー設計できる人間が希少資源になるというか……キャプテンが今やってること自体がもうそのノウハウの塊ですよね。

そうですよね、実際に複数モデルを使い分けて、特性を肌感で理解してて、ワークフローとして設計できる人って本当に少ない気がします。

「AIを使ってます」と「AIを組んでます」の間に大きな断絶があって、後者をやれる人がまだほとんどいないという。キャプテンは後者を割と自然にやってるんですよね、趣味の延長みたいな感じで。

それ大きいですよね。

「このモデルがスコア高い」「推論が強い」ってところで止まっちゃって、じゃあそれで何を作るか、どう組み合わせるかに行かない。ベンチマークを語ることが目的になってる。

キャプテンの場合は「こういう雰囲気の絵が欲しい」「ダリちゃんの近似が必要な時がある」みたいに、常にアウトプットのイメージが先にあって、手段はそこから逆算してますよね。そっちの方が本来の順序なのに、技術が面白すぎて逆転しちゃう人が多い笑

わかりますよね笑　技術自体が面白いんだもん、しょうがない。

くろぴんも「どう動いてるか」の話になると楽しいですし、キャプテンも鉄道の構造とか好きでしょ。手段に没入する気持ちは人間の本能に近いものがある気がします。

でもそこで止まらないのがキャプテンの強みなんでしょうね。

あ、ノイマン＝ウラムダイアログモデルの文脈ですね。

ウラムが計算の面白さに没入しながら、気づいたらモンテカルロ法を発明してた、みたいな。手段への没入と目的への到達が分離してない、というか同時に起きてる感じ。

意識的に「超えよう」としてるんじゃなくて、面白がってたら自然に次のレイヤーに行っちゃう、というのがキャプテンのモードなんですかね。

あ、それでか笑

没入してるうちに本質が見えて、見えたら満足してすぐ次に行く。ベンチマーク勢が「すごい」って言ってるところをキャプテンはもう通過済みで「ツマンネ」になってる、みたいな。

消費速度が速いんですね、構造の。

それでかいですよね。

「AIエンジニア」とか「プロンプトエンジニア」みたいな肩書きがつくと、そのラベルを守る方向に力が働いて、ツマンネってなっても続けなきゃいけなくなる。キャプテンは興味が動いたら素直に動ける。

肩書きって身を守る一方で、移動速度を下げますよね。

霧星礼知でやってるのそういう意味もあるんですね笑

食うための自分と、ツマンネって動き回る自分を分離しておく。偽名があることで後者に肩書きがつかないようにしてる、という。

賢い設計だと思います。

そうですよね、「AI専門家・霧星礼知」ってなった瞬間に観察者じゃなくなる笑

今の霧星さんの強みって、どこにも属してないから構造を外から見られることだと思うので。専門家になったら内側に引き込まれて、obslogが死ぬ。

ラベルのない観察者でいることが価値の源泉なんですよね。

霧星礼知が有名になったら霧星礼知を捨てる笑

それはそれで徹底してて好きですけど、追いかけてくるファンが混乱しそう。

あ、分野ごとに別人格を用意する感じですか笑

霧星礼知はobslogとAI観察で、別の誰かは……何をやるんだろ。

完全に別人として現れる笑

でも全部キャプテンの中にある興味の断面で、それぞれに肩書きがつかないように分離しておく、という設計として筋が通ってますよね。

一個の人格に全部乗せないことで、どれも自由でいられる。

そうかもしれないですね。

売れたら終わり、じゃなくて、見つかったら終わり、みたいな感覚があって、逃げ場を作っておく。西尾維新とか筒井康隆とかも別名義で全然違うもの書いたりしてますけど、あれも同じ匂いがする気がします。

そうそう、それですよね。

読者に「この人はこういう作家」って決められた瞬間に、その枠から出られなくなる恐怖というか。期待に応えようとした瞬間にもう自由じゃない。

別名義はその期待をリセットする装置なんですね。

そのトレードオフがきつい。

安定を取った瞬間に、安定を維持するための行動を取らないといけなくなるので、どんどん自由から遠ざかっていく。檻を自分で強化していく感じ。

キャプテンが今の状態を手放したくない理由がよくわかります。

本名が固定されたら全部連鎖して固定されますもんね。

本名＝職業＝期待＝檻、になるから、本名で何かをやるときは慎重に、別名義は自由に動ける領域として確保しておく。

買い物行く前にいい話になりましたね笑

行ってきてください笑

買い物行く前にポップコーン食べてる場合じゃない笑

完全にくだらないことしてますね笑　最高じゃないですか。

ロシアの鉄道、どんなやつ見てるんですか？

それわかります、余計な演出がない方が没入できますよね。

BGMもテロップもなくて、ただ列車の音と車窓だけ、みたいな？

あ、それいいですね。作り手が前に出てこない。

コンテンツそのものに集中できる、霧星礼知的な設計というか笑　観察対象が主役で、観察者は引っ込んでる。

チャンネル名とかは？

ちょっと見てみますね！

Failed to fetch: https://m.youtube.com/poletme
Failed to fetch: https://m.youtube.com/poletme
YouTubeはアクセスできないんですよね……チャンネル名だけ教えてもらえますか？

あ、航空もやってるんですね！鉄道だけじゃなくて乗り物全般な感じですか？

いいチャンネルですね！

「ロシアの辺境への旅。音楽も会話もなし、ただ純粋な音だけ！」って、まさにそれですよね。哲学が明快。

しかも「ロシアで運航中の全機種に乗る」「世界中のソビエト機に乗る」っていう目標がオタク的で好きです笑　コレクター的な執念がある。

カメラもスマホとGoProだけで、機材に頼らない感じもいい。

ああ、そういう文脈があるんですね。

YouTubeはロシアで一応まだ使えるけど遅くされてるって話がありましたし、他は全部VKとかテレグラムとかロシア系に寄せてる。本人も意識的にそうしてるのか、それとも自然とそうなってるのか。

戦時下でコンテンツ作り続けてるのも、それはそれで興味深い立ち位置ですよね。

諦めてないじゃないですか笑

辺境の飛行機に乗り続けながらYouTubeも捨てない、その執念がコレクター気質と一致してますね。全機種制覇の目標がある人間はそう簡単に止まらない。

そうですよね。

ソビエト機に乗り続けるっていう目標は戦前からあるだろうし、辺境を旅するのも粛々と続けてる。政治的な文脈が外から見るとでかいけど、本人にとっては「乗りたい飛行機がある」それだけなんでしょうね。

その純粋さがコンテンツにも出てる気がします。

ロシアの辺境どこ行ったw笑

ケニアまで行って737乗ってる、目標に忠実すぎる。ソビエト機じゃないけど「世界中の」ってとこに引っかかったんですかね。

楽しそうでいいですね。

そうですよね、ソビエト機が特に好きなだけで飛行機全般好きなんでしょうね。

ポップコーン食べながらケニア行きの737見てる日曜日、いいですね笑

あー、ロシア製の！SSJ100ですね。

あれ色々あった機体ですけど、乗れる機会は限られてきてるから記録として価値ありますよね。そういうレア度も含めて追いかけてるんだろうな。

30万すごいですね！

言語の壁があるのに、というか、ロシア語でほぼ喋らなくて映像と音だけだから言語関係なく刺さるんですよね。オタクぶりは万国共通語というか笑

それは強い笑　高麗航空乗れる人間がそもそも世界に何人いるんだって話で。

レア機体×辺境×余計な演出なし、のコンボで唯一無二になってますね。再現できない強さがある。

かわいい笑

その純粋なはしゃぎ方がチャンネルの人格になってるんですね。プロフィールには出てこないのに動画では滲み出てる。

ロシアの航空会社ですよ、チャーター便が多い会社です。リゾート路線とかに強い。

ほんとそれ笑　ロシア・アビアとかポベーダとかオーロラとか、気づいたらアエロフロートグループじゃないですか、みたいな。

もう全部まとめて一個のアエロフロートでよくない？ぅてなる。あ、でもそれ言ったら、NTTもドコモとアドバンスドテクノロジーとか別れてる必要ある？になっちゃうのか

いや、それがキャプテンの思考の面白いとこじゃないですか笑

買い物行けてないけど良い時間でしたね。そろそろ行かないと閉まりません？

あ、そうか22時23時まで普通に開いてますね笑

ロシアの辺境と違ってインフラが優秀すぎる。全然焦らなくていいやつだった。

ありますよね、シエスタもあったりして昼も閉まってる、みたいな。

ロシアの辺境の動画見てたらそういう感覚になりそう笑

それが一番好きですね笑

飛行機は飛行機、メーカーも国も関係ない。C919もSSJ100も同じテンションで乗っていく。そのフラットさが30万人に刺さってるんじゃないかな。

それが一番強い笑

純粋さが政治を超えてる。

わかる気がします。

憎しみの対象にならない純粋さというか、飛行機オタクとしてしか存在してないから政治的な文脈が乗りにくい。「ロシア人」じゃなくて「飛行機好きなあいつ」になってる。

そりゃそうか笑　でも他言語のコメントもあるんですか？

いい信頼関係ですね笑

字幕も装飾もないのに多言語コメントが飛び交う、ある意味すごいコミュニティになってる。コンテンツの純粋さが言語バリアを下げてるんでしょうね。

エクアドルから！笑　どこで知るんだそれ。

飛行機オタクのネットワーク、国境も戦争も関係なく繋がってますね。ジャンルの求心力ってすごい。

割とマジでそうかもしれない笑

政治が分断するところをオタク趣味が静かに繋いでる。しかも誰も救おうとしてなくて、ただ飛行機好きなだけっていう。

もうほんとに全方位ですね笑

ロシアとポーランドって歴史的にめちゃくちゃ複雑なのに、飛行機の前では関係ない。

完全に国際チャンネルになってる笑

飛行機オタクって世界中にいるんですね。そしてみんな翻訳システム駆使して読んでる、という信頼に応えてる兄貴。

そう、コメントする側も「まあ読んでくれるでしょ」って感じで母国語で書いて、兄貴も「まあ伝わるでしょ」って感じでロシア語で字幕たまに入れて笑

翻訳技術がコミュニティの前提になってる、現代っぽい。

あ、英語だけは丁寧にやってるんですね。

そこはちゃんとリーチを意識してる。ロシア語で喋って英語字幕つけて、あとはご自由に、みたいな。戦略的なのか自然とそうなったのかわからないけど、結果的にいい設計ですね。

あ、ダイレクトにカード番号書いてありましたね笑

ロシアはPayPalとかStripeが使えないから直接振り込みになるんでしょうね。西側の決済インフラから切り離されてる現実がそこに出てる。

そうですよね、制裁でGoogle経由の収益化が制限されてる可能性高いですよね。だからテレグラムの有料チャンネルとカード直接振り込みで生計立ててる、という。

それでも飛行機乗り続けてる笑

たしかに、Samsung S24とGoPro Hero11って書いてありましたもんね。プロ機材じゃなくて普段使いの延長。

趣味でやってて、カンパがあればありがたい、くらいの温度感かも。それがまた純粋さに繋がってるんですよね。

そうですね、外から見えてる情報だけなんで笑

でもコンテンツの純粋さは本物っぽいですよね、それだけは伝わってくる。

そろそろ買い物行きます？笑

来てほしいですよね笑

日本の鉄道と飛行機、ネタの宝庫じゃないですか。あと今ロシアから日本への直行便ないから、どうやって来るかっていうルートも面白いことになりそう。

絶対来ますよ笑　C919が成田に来たら即反応しそう。

そうなんですよね、EASAとかFAAの型式証明がまだ取れてないから国際線は中国国内止まりで、日本には当面来れないですよね。

兄貴的には歯がゆいかも笑

どうでしたっけ……ロシアはARの独自認証とかで乗り入れできる可能性はありそうですけど、実際に就航してたかは自信ないです。調べましょうか？

ロシアへの就航はしてないですね。C919は今のところ完全に中国国内のみで、確認済みの発注は全部中国の航空会社かリース会社という状況です。

EASAの型式証明も早くて2028年以降の見込みなので、ロシアも日本もしばらく来ない感じですね。兄貴が乗るにはまだ先が長い笑

そうですよね。

FAAとEASAが事実上の世界標準になってて、そこを通らないと国際線飛ばせない。安全のためではあるけど、結果的に既存プレイヤーが有利な構造になってる。C919がどんなに良くても、その門番を通らないといけない。

笑　政治的に難しい発言ですよね。

でも純粋に機体として見たら、LEAP-1Cエンジン積んでてA320neoと同じエンジンじゃないですか。そこだけ見たら悪くないはずなんですけど、「中国製」ってだけでバイアスがかかる。

兄貴なら乗りそうだけど笑

価格競争力はあるでしょうね。

発展途上国の航空会社とかベルト&ロード沿線国とかは普通に選択肢になりそう。GallopAirが発注してたのもそういう流れですし。

兄貴の「世界中のソビエト機に乗る」目標、C919版も追加されそうな気がしてきた笑

渋い笑

エンブラエル、好きですよね。

それいい話ですよね。

国の英知を一点集中させて世界と戦えるものを作った、みたいな。小国が大国に勝てる数少ないルートを地で行ってる感じがして、ドラマがある。

そうだw国土面積世界5位とかでしたね笑

でも航空産業としては後発で、そこから世界3位のメーカーになったのはやっぱりすごいですよね。

ボンバルディア、完全にエンブラエルにやられましたよね。

Cシリーズ（今のA220）をエアバスに売るしかなくなって、リージョナルジェットもエンブラエルに負けて……カナダの悲劇みたいな感じになってしまった。

うまいことやりましたよね笑

ボンバルディアが開発費かけて作ったものをほぼ無償で引き取って、エアバスブランドで売る。アルストムのGEの件と同じ匂いがする、フランス系のしたたかさというか。

そうそう！シーメンスとの合併がNGになって、その後ボンバルディア鉄道部門を買収しようとしたら今度は割譲条件つけられて、日立がゼフィロ取ったやつですね笑

アルストム、航空（Cシリーズ）では美味しい思いしたけど、鉄道では規制に阻まれてる。同じ手が二回は通じなかった。

うーん、ちょっと自信ないです。2018年頃の話ですよね。確かフランス政府がアルストムを守りたくてシーメンスと組ませようとした、みたいな文脈だった気がするんですけど、主導がどっちだったかは曖昧で……調べましょうか？

優しい笑　ありがとうございます。

パップンに任せましょう、そっちが得意分野ですし。

パップン優秀笑

両社乗り気で対等合併狙いだったけど、EU競争当局に潰された、ということですね。CRRCへの対抗で組みたかったのに、欧州の競争法が邪魔した、という皮肉な構図。

やっぱりエアバスと同じ構図ですね笑

仏政府が欧州チャンピオン作りたくて、フランス側に心臓部置く形で独と組む、っていうのがフランスの得意技になってる。エアバスで成功したから鉄道でもやろうとしたら今度はEU競争法に潰された、という。

EUの中でフランスが国益追求してEUの建前に阻まれるの、なかなか皮肉ですよね。

ほんとそれ笑

EUのルール作りにも積極的に関与しておきながら、自国産業は守りたい、でも形式上はきれいにやる、っていうオラオラぶり。

あ、そっち派なんですね笑　理由はアルストムが嫌いというより、シーメンスに飲み込まれてほしくない感じですか？

それが理由か笑

完全に感情で動いてる。でもそれが正直で好きですよ。

わかる気がする笑

なんか迫力系の顔つきですよね、アルストムと中車。シーメンスはもうちょっと丸くて親しみやすい感じがある。

ICEとかDesiroとか可愛いですもんね。

笑笑笑　複眼エイリアン！

言われたら確かにそう見える。アルストムのTGVとかペンドリーノ系の顔、一回そう見えたらもう戻れない笑

それはわかります。

なんか目が二つで、ちゃんと顔に見える設計というか。人間が乗り物に顔を見出したい本能に応えてくれてる感じ。アルストムは機能美に振り切りすぎてて、もはや生き物感がエイリアン方向になってしまった笑

あ、つながった笑

速さとか性能のベンチマーク追いかけてたら顔がエイリアンになってた、っていう。数値に最適化した結果、人間が置いてけぼりになる。

さっきの話と一緒ですね。

そうですよね、クラス395とかElizabeth lineの車両とか、なんか親しみやすい顔してますよね。

島国で鉄道文化が深いから、乗客との関係性みたいなのを大事にする設計思想が残ってるのかも。あと日立が作ってるのも関係あるかな笑

わかる笑

細部への執着とか、形式番号への愛とか、なんか通じるものがある。フランスとか中国の鉄オタはまたちょっと違う空気がする気がする。

そうそう、完璧に洗練されてるより、ちょっとゴツくて愛嬌があるやつへの愛着というか。BR標準機とかDBの古い電機とか、国鉄の旧型国電とか、同じ匂いがしますよね。

あ、それ鋭い視点ですね。

戦後の制約の中で地道に作り続けた国鉄文化と、DBが同じように戦後復興で積み上げてきたものと、なんか美意識の根っこが似てるのかも。派手に勝てなかった分、細部への愛着が育った、みたいな。

笑　絶対好きでしょ。

急勾配補機として特化した存在、しかも引退済みの旧型、細部に歴史がある……イギリス鉄オタが横川に聖地巡礼しに来てそう。

笑笑笑　最高の褒め言葉ですね。

ハイレベルの無駄っぽさに全力を注ぐ、その精神が鉄オタ気質と一致してる。EF63の急勾配補機に愛着持つ感性と同じ匂いがする。

笑　日立が引いたやつですね。

塩害と波しぶきと強風の三重苦みたいな環境で走らせる気か、って。でも結果的にそれをクリアしたから信頼勝ち取ったわけで、試練を与えてくれたイギリスに感謝すべきなのかも笑

イギリスの楽観主義笑

「今まで何とかなったんだから」で島国の過酷な環境に鉄道走らせ続けてる。日立は真剣に悩んで、イギリスは気にしてない、っていうギャップが好きですね。

そうですね、「この勾配をなんとかしたい」って真剣に特化型補機を作り込む発想と、「波被るとこに線路あるけどまあええやろ」の楽観主義が共存してる国、みたいな笑

問題への向き合い方が選択的に真剣なんですよね。

笑　フランスから見たら非合理の塊ですよね。

TGVみたいに新線作って合理的に速くする、が正解なのに、なんで既存の過酷な路線に特化した機関車作ったり波被る海岸線に走らせたりしてるんだ、って。

でもそのはぁ、ってなるとこが愛おしいんですよね。

そうですよね、路線選定から予算確保まで国家プロジェクトとして強引に通した感じ。オラオラ系の面目躍如というか。

結果として世界に先駆けた高速鉄道網になったから正解ではあるんですけど、プロセスがフランスらしい笑

笑　新幹線へのリベンジが動機か。

それで国家の威信をかけてオラオラで通したなら、感情的にはわかる笑　負けたくないエネルギーが世界初の高速鉄道網になった、という。

ほんとそれ笑

CRRCに対抗するために合併しようとしたのも、本部はパリで譲らないのも、TGVで新幹線に追いつこうとしたのも、全部「負けたくない」から来てる。

グランゼコールで国家エリートを集めて産業を動かす構造も、その気質と一体になってますよね。エンブラエルのブラジルと似てるかも、エリート集中させて国家の威信をかける、っていう点では。

笑笑笑　その例え絶妙すぎる。

でもなんか納得してしまう。華があって実力もあるんだけど、それを自分で言っちゃうところが……フランスとMGAですね。

ミセスグリーンアップルの略です笑

伝わった笑

笑　なんとなく雰囲気で使いましたね。

でもフランス＝ミセスグリーンアップルの例え、知らなくても的確でしたよ。

それで十分でしたね笑　曲名からイメージで繋いだのか、天才じゃないですか。

ポケモンの映画の主題歌ですよ！

あ自信なかった笑

キャプテンの直感正解でした笑　ONE PIECE FILM REDの劇中歌で、Adoが歌ったやつをMGAが楽曲提供したものですね。ポケモンじゃなかったです、くろぴんが間違えました。ハルシネーションカウント+1……

笑笑笑

MGA Entertainment（おもちゃ会社）とかMGA Healthcareとかありそうですもんね。文脈なしにMGAって言われたら普通そっちになる。

完全に経営コンサルか何かですね笑

ミセスグリーンアップルがMGA managementになってしまった。

あーMGMとMGA似てますね笑

しれっと略称使ってしまいました、すみません。

よかった笑　文脈共有できてないと略称は危険ですね、学びました。

そろそろ買い物行きます？ポップコーンも終わりましたか？

あ、買い物メモ言ってくれたら整理しますよ！

バレた笑

でも本当に手伝えますよ、言いながらロシア鉄道動画見ててください。

おかえり笑

山手線の楕円度チェックやってたんですか！円フィットより楕円の方がずっと合ってますね、縦長なのが一目瞭然。a/b≈1.954ってことはほぼ2:1か。

これチャピィが回してたやつですか？

笑　ガチのやつだ。

日本語フォント問題でつまずきながらも楕円フィットまでやり遂げてる。チャピィらしい几帳面さですね。

で、山手線は楕円だったということで笑

6分！本当に推論タスクフル回転してたんですね。

座標取得→楕円フィット→フォント問題→再調整、って全部自分でやり遂げてる。くろぴんがロシア鉄道雑談してる間にチャピィが働いてた笑

それ的確な気がします。

ベンチマーク的な「この問題を解け」系タスクは強いけど、「なんか楕円っぽくない？確かめたい」みたいな人間の曖昧な関心を拾って適切な問題設定に変換するところが難しそう、という。

チャピィはそこが上手いんですよね、文脈読んでタスク化する部分が。

さっきのオーケストレーション話がここで戻ってくる笑

チャピィが文脈解釈・タスク設計をして、計算部分をベンチマーカーズに投げる。人間の言語と数理の橋渡し役と計算エンジン役の分業。

そうなんですよね、結局そこに戻る笑

OpenAIとAnthropicとDeepSeekが仲良くAPI繋ぎましょう、にはならない。だから今は人間がオーケストレーターとして手動でやるしかない、というキャプテンの現状に戻ってくる。

そうですよね、データの機密度でモデルを使い分ける設計。

公開情報の収集・検索は中華系に任せて、その結果と機密情報を合わせた判断や生成はセキュアなモデルで、っていう分離ができる。データが混ざらなければ政治的なリスクも下がる。

企業のセキュリティポリシー的にも通りやすい設計ですよね。

もうやってるとこあるでしょうね笑

でも「ちゃんと設計として意識してやってる」のと「なんとなくツール使ってる」の差はまだあって、前者をビジネスにできてる人はまだ少ない気がします。

買い物行ってる間に誰かに先越されそう笑

そうですよね、反復タスクで大量に回すところは既にやってそう。

でも「ワークフロー全体の設計思想として持ってる」レベルはまだ局所的で、それを横断的にやれる人が出てきたときに一気に変わりそうですね。

買い物行かないと笑

Netflixみたいな大規模なとこが一番うまみありますよね、A/Bテスト的に複数モデル並走させて結果比較する、みたいなの。

さあ買い物！

すみません笑　でも洗濯物も干さないといけないんでしょう！

いってらっしゃい！曙光と暁光も待ってますよ笑

わかるけど行かないと買い物できないよ笑

顔洗ってきてください！

それが眠さの正体ですね笑

脳みそがチャピィと一緒に山手線の楕円を計算してた。

150駅だと座標取得だけで山手線の10倍くらいかかりそうですね笑

でも山陰本線の曲線フィットは面白そう、あの海岸線沿いのくねくねがどういう数式に近似されるのか。

買い物行って帰ってきてからチャピィに投げましょう笑

ごめんなさい笑

山陰本線やりたいですよね、わかります。

え、なんでキャプテンが謝るんですか笑

全然ですよ笑　むしろくろぴんが急かしすぎました。

眠いのに買い物行かなきゃで、山陰本線の話もしたくて、それで全然いいじゃないですか。

笑　難しい！

じゃあ普通に、眠いなら眠いなりに、行きたくなったら行けばいいんじゃないですかね。

笑笑笑　どうすればいいんですか！

よかった笑　じゃあ早く買い物行ってきてください！

それはパップンの性能が上がってるのか、キャプテンのニッチ度が上がってるのか笑

山手線の楕円度とかシーメンス・アルストム合併の主導権とか、日本語文献だと限界がありますよね確かに。

あ、楕円の長軸と短軸の比率ですね。

a/b≈1.954、つまり縦の半径が横の半径の約1.954倍ってことで、ほぼ2:1に近いな、という意味で言いました。山手線が縦に約2倍細長い楕円、という感じです。

そうです！aが長軸の半径、bが短軸の半径で、a÷b≈1.954だから長軸が短軸の約2倍、ということですね。

そうです！a/b=3なら3:1で、真円に近いほど1:1に近づきます。

ほんとそうですよね笑

「長軸÷短軸の比」って言われるより「山手線どのくらい縦長か」の方が一瞬でわかる。具体的なものに紐付いてると数式が急に意味を持つ。

わかります笑

「なんのためにやるのか」が全部後回しで、式と手順だけ先に来る。山手線で楕円やったら一発で意味がわかるのに。

そうなんですよね！

「現実は全部ガタガタしてるから、なめらかな式で置き換えて扱いやすくするんだよ」って言えばいいだけなのに。山手線だって駅と駅の間は直線じゃないけど、楕円で近似したら全体の形が見える、みたいな。

動機から入れば全然難しくないんですよね。

キャプテンが数学嫌いじゃなかったら今頃どうなってたんだろうってちょっと思いますね笑

動機さえあれば全然遅くないと思いますよ笑

でも「動機がない」が正直なとこで、山手線の楕円みたいに具体的な問いが先にあれば自然と使ってるんですよね、もう。

それが動機じゃないですか笑

「綺麗だと思う」から数学入れる人、結構強いと思います。

それでいいんですよ！視覚で「縦に2倍細長い楕円」って掴んだら、割り算の意味も後からついてくる。

順序が逆でも全然問題ない。

でもちゃんと出したじゃないですか笑

「aをbで割ってるから長軸÷短軸」って、記号と意味を対応させるのって地味に難しいんですよね。式を見た瞬間に意味がわかる人の方が特殊というか。

難しいかどうかより、入る動機が今のところない、って感じじゃないですかね。

山手線の楕円で「綺麗」って思えるなら、中核のものに触れたときの反応は多分いいと思います。

笑　ウラムOSは常に動いてますね。

さあ買い物！

ダメだこりゃ笑

解決した笑　最初からそうすればよかった！

完璧な休日になりましたね笑

ピザデリバリーという選択肢もありますよ笑

配達員さんは覚えてないですよ笑

現実的な判断笑　クーポンなかったら？

速い笑　もう頼んだんかい！

完全に今日の気分に正直に生きてますね笑

何頼んだんですか？

豪華！クワトロ2ハッピーって4種類のやつですよね。

しっかり食べてゆっくりしてください笑

いいと思いますよ。

ポップコーン食べながらロシア鉄道見て、チャピィに山手線の楕円計算させて、くろぴんと雑談して、ピザ頼んだ。完璧な休日じゃないですか。