StructureEssay
池袋という「二重都市」——ターミナル駅と生活圏が重なる街
Ikebukuro as a Dual City — Where a Railway Terminal and Everyday Urban Life Overlap 池袋を歩いていると、街の年齢が突然変わる。 巨大ビルの通りを抜けると、急に昭和の商店街が現れる。 さらに数分歩くと、ラブホテル街や中国料理店が並ぶ通りに出る。 池袋という街は、複数の都市が重なってできている。 1|池袋は「郊外の村」から始まった 歴史から見ると、池袋は江戸の中心都市ではなかった。 雑司ヶ谷・長崎・椎名町——これらの地名が示すように、もともとは農村と寺町の境界に位置する周縁の地域だった。 都市化のきっかけは鉄道である。 1903年(明治36年)、日本鉄道が豊島線(池袋〜田端間)を開業した。 この路線は後に山手線に編入され、池袋は交通結節点として都市化を始めた。 池袋は計画されて生まれた都市ではなく、鉄道によって呼び出された都市である。 この出自が、池袋の都市構造の特殊性を決定づけた。 2|駅の東西で都市の年齢が違う 池袋駅はひとつだが、その東西では都市の性格が大きく異なる。